VAG Online-Programmierung
SVM-Online-Codierung nach Steuergerätetausch, Flash-Updates und Parametersätze direkt aus dem offiziellen Backend.
autocodeRHV verbindet sich per Fernzugriff mit deinem Auto und erledigt Codierungen, Programmierungen und Freischaltungen, für die man sonst zum Händler muss. Mit Original-Software, durchgeführt von einem Fahrzeugtechnik-Ingenieur.
connect VAS 6154 interface ........ okvehicle Audi A4 B9 · WAUZZZF4•••••••gateway 19 Diagnostic interface ... onlinesupply battery charger ........... 13.6 Vunit 5F Information electronicsbackend OEM server login .......... grantedactivate App-Connect · CarPlay ..... doneverify fault memory cleared ...... 0 DTC
Wähl eine Kategorie oder schau dir alles an. Vor jedem Auftrag prüfe ich kostenlos, ob dein Auto und dein Setup passen.
Arbeiten, die eine Live-Verbindung zum Herstellerserver brauchen: Steuergerätetausch, Software-Updates und Online-Codierung.
SVM-Online-Codierung nach Steuergerätetausch, Flash-Updates und Parametersätze direkt aus dem offiziellen Backend.
Steuergerätetausch, Online-Software-Updates und Codierung für Lamborghini, ohne das Auto zum Händler zu transportieren.
Online-Codierung und Programmierung für Bentley-Steuergeräte, auch beim Einbau neuer oder gebrauchter Module.
Steuergeräte codieren, Anpassungen und Nachrüst-Codierung mit dem Porsche-Werkstattsystem.
Gebrauchtes Kombiinstrument, Radio oder Gateway zeigt "Komponentenschutz aktiv"? Wird über den offiziellen Online-Prozess an dein Auto angelernt und danach per SVM codiert. Eigentumsnachweis nötig.
Funktionen freischalten, für die die Hardware schon da ist, oder Nachrüstungen so codieren, als wären sie ab Werk verbaut.
App-Connect kabelgebunden oder kabellos in deinem vorhandenen Infotainment aktiviert. Keine neue Hardware, kein Dongle. Schick mir zuerst deine FIN, dann prüfe ich die Kompatibilität.
Licht, Kameras, Parksensoren, Lenkräder und Assistenzsysteme codiert und angelernt, damit alles fehlerfrei läuft.
Die kleinen Dinge, die ab Werk versteckt sind: Nadelsweep, Komfortblinken, Lichtfunktionen, Anzeigeoptionen und mehr.
Original-Diagnosesoftware mit gültiger Lizenz für Werkstätten und Schrauber. Niemals gecrackte Tools.
Ich helfe dir, die passende offizielle Lizenz für deine Marken und dein Budget zu finden, und richte sie auf deinem Laptop und Interface ein.
Software-Installation, Interface-Treiber und Konfiguration per Fernzugriff auf deinen Laptop.
Du hast den OEM- oder Aftermarket-Zugang, aber der Job klappt nicht. Ich schalte mich auf und mache es Schritt für Schritt mit dir.
Für Fehler, die ein Codeleser nicht erklärt: Startprobleme, Kurzschlüsse, Netzwerkfehler und Wegfahrsperre.
Kompletter Scan aller Steuergeräte, Fehlercodes verständlich erklärt und ein klarer Plan, was als Nächstes geprüft oder getauscht wird.
Stromlaufpläne für dein genaues Modell mit Steckerbelegung, Leitungsfarben und Sicherungspositionen.
Geführte Messungen zur Fehlersuche: Spannungsabfall, Masseschluss, Unterbrechungen und CAN-Bus-Prüfung.
Codierung und Programmierung mit XENTRY, dem offiziellen Mercedes-Benz-Werkstattsystem.
Öltemperaturen, G-Meter, Ladedruck- und Leistungsanzeige im Kombiinstrument. Bei passendem Kombi nur eine Codierung, keine neue Hardware.
Verhalten von Tempolimit-Warnungen und Warntönen ändern. Bei EU-Fahrzeugen mit Erstzulassung ab Juli 2024 nur im gesetzlichen Rahmen.
PIN-Schutz einrichten oder die Head Unit nach Batteriearbeiten oder Gerätetausch wieder freischalten. Eigentumsnachweis nötig.
Smartphone-Integration, SCN-Codierung nach Steuergerätetausch, Kameras, Licht und Ambientebeleuchtung.
Diagnose, Programmierung und Codierung mit ISTA für BMW und MINI der F- und G-Baureihen.
Apple CarPlay auf passenden Head Units, dazu Vollbild-Anzeige, wo die Hardware es kann.
Software-Updates und Codierung nach Tausch von Scheinwerfern, Fußraummodul, Kombi oder Head Unit.
Rückfahrkamera, LED-Licht, M-Lenkrad, digitale Tacho-Anzeige, Sportanzeigen, Spiegel anklappen und Batterie registrieren.
Die meisten Aufträge sind in einer Fernsitzung erledigt, während du am Auto sitzt.
Schreib mir Auto, Aufgabe und FIN. Der Chat-Assistent auf dieser Seite bereitet die Nachricht für dich vor.
Ich prüfe, ob der Auftrag bei deinem Auto möglich ist, und schicke dir einen Festpreis und die nötige Ausrüstung.
Du schließt Interface und Laptop an. Ich übernehme per Fernzugriff und du schaust zu.
Fehlerspeicher geprüft und gelöscht, Funktion getestet und ein kurzer Bericht über die Änderungen.
Termine richten sich nach deiner Ortszeit. Das Auto bleibt bei dir, nur die Daten reisen.
Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Frankreich, Italien, Spanien, Polen und Skandinavien.
Online-Programmierung und Codierung für britische und irische Fahrzeuge, auch mit Rechtslenker-Software. UK → · Irland →
VAE, Saudi-Arabien, Katar, Kuwait, Oman und Bahrain. Lamborghini, Bentley und Porsche mit GCC-Ausführung willkommen.
USA und Kanada. Europäische Abende passen zu amerikanischen Vor- und Nachmittagen. USA → · Kanada →
Indien, Singapur, Malaysia, Hongkong und mehr. Sitzungen auf Englisch oder Hindi. Indien →
Australien, Neuseeland und Südafrika, mit Terminen am frühen europäischen Morgen.
→ Fahrzeuge für EU, UK, Nordamerika, Golfstaaten und Asien haben unterschiedliche Softwarestände. Schick mir deine FIN und ich prüfe, was für dein Auto gilt.
Bei der Online-Programmierung wird Software in Steuergeräte geschrieben. Bricht die Verbindung ab oder sackt die Spannung beim Flashen ein, kann ein Steuergerät hängen bleiben. Deshalb beginnt jede Sitzung mit dieser Checkliste.
Kein Interface oder Ladegerät? Frag im Chat. Ich sage dir, was du für dein Auto brauchst.
Jedes Tool und jede Lizenz ist offiziell. Das schützt dein Auto, deine Garantie und dein Geld.
Studium der Fahrzeugtechnik und Praxis in der Händlerdiagnose. Ich verstehe, warum ein Job scheitert, nicht nur, welchen Knopf man drückt.
Du bekommst ein Angebot, bevor es losgeht. Geht der Auftrag bei deinem Auto nicht, zahlst du nichts.
Ja. autocodeRHV arbeitet nur mit offiziell lizenzierter OEM- und Profisoftware. Gecrackte Tools sind unzuverlässig und können Steuergeräte beschädigen, deshalb werden sie hier weder genutzt noch verkauft.
Nein. Die meisten Aufträge laufen komplett per Fernzugriff. Du brauchst einen Laptop, ein Interface und Internet am Auto. Weltweit.
In den meisten Fällen ja. Die Software unterscheidet sich je nach Markt, deshalb prüfe ich vorher deine FIN.
Schick zuerst deine FIN. Ich prüfe Hardware und Softwarestand deines Infotainments, bevor du etwas zahlst.
Dafür gibt es die Checkliste. Spannung und Verbindung werden vor dem ersten Schreibvorgang geprüft. Schlägt ein Schritt fehl, stelle ich das Steuergerät in derselben Sitzung wieder her.
Bei Fahrzeugen außerhalb der EU oft ja. Neuwagen mit EU-Erstzulassung ab Juli 2024 müssen den Geschwindigkeitsassistenten bei jedem Start aktiv haben. Dort ändere ich nur, was die Vorschrift erlaubt.
Deutsch, Englisch und Hindi.
Das hängt vom Auto und vom Auftrag ab. Schick mir Auto und FIN und du bekommst meist noch am selben Tag einen Festpreis.
Sag dem Assistenten, was du brauchst. Er schreibt die WhatsApp-Nachricht für dich, damit du schneller ein Angebot bekommst.